1 নং সূত্র

সূত্র 1 এর ইতিহাসে 20 জন সেরা গুরুত্বপূর্ণ স্পনসর

1968 সাল থেকে যখন স্পনসর এবং অফিসিয়াল বাণিজ্যিক চুক্তিগুলিকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, আমরা দেখেছি যে বড় ব্র্যান্ডগুলি দুর্দান্ত সার্কাসের গাড়িগুলিতে তাদের লোগো লাগানোর জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ প্রদান করে।

ফর্মুলা 1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ 13 মে 1950-এ সিলভারস্টোন-এ প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর থেকে অনেক দূর এগিয়েছে। প্রথম দিকে, জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও এবং স্টার্লিং মস-এর মতো পাইলটরা সিয়ামের প্রিন্স বিরা, কাউন্ট ক্যারেল গডিন ডি বিউফোর্টের পাশে সারিবদ্ধ ছিলেন। , এবং আলফোনসো, পোর্টাগোর মার্কুইস প্রাথমিক যুগকে আনন্দিত করেছিল।

গাড়িগুলি তাদের জন্মের দেশের জাতীয় পতাকার রঙে প্রতিযোগিতা করেছিল। স্পনসরশিপের সবচেয়ে কাছের জিনিস টায়ার এবং তেল কোম্পানিগুলি থেকে এসেছিল যারা ড্রাইভারদের ওভারঅলগুলিতে একটি ছোট লোগোর বিনিময়ে তাদের পণ্য সরবরাহ করেছিল।

প্রাথমিকভাবে, স্পনসরশিপ নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। যাইহোক, 1968 সালে, BP এবং Shell F1 থেকে প্রত্যাহার করে নেয় এবং ফায়ারস্টোন টায়ারের জন্য চার্জ করার সিদ্ধান্ত নেয়। দলের আয় বাড়ানোর জন্য, প্রথমবারের মতো স্পনসরশিপ অনুমোদিত হয়েছিল। খেলাধুলার বাণিজ্যিক ইতিহাসে এটি ছিল সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য আন্দোলন।

টিম লোটাসের বুদ্ধিমান মালিক কলিন চ্যাপম্যান দ্রুত ইম্পেরিয়াল টোব্যাকোর সাথে £85,000-এক বছরের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন। অনেককে অবাক করে দিয়ে, যখন চ্যাপম্যানের গাড়ি মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য ট্র্যাকে আঘাত করেছিল, তখন ব্রিটিশ গ্রিন লিভারিটি গোল্ড লিফের সিগারেটের প্যাকের মতো মাত্রা এবং অনুপাতে পেইন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ব্র্যান্ড এন্ট্রির সেই তরঙ্গ থেকে পিছন ফিরে আসেনি। 300 টিরও বেশি ব্র্যান্ড F1 স্পনসর করে, বার্ষিক প্রায় £1 বিলিয়ন খরচ করে।

 

1950: ফেরারি

সূত্র 1 ব্যাখ্যাকৃত ধারণার ইতিহাসে 20 সেরা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্পনসর

বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের শুরুতে ইতালীয় স্কারলেট দলগুলির আধিপত্য ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটি আজও রয়েছে। ফেরারি এফ1-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় দলগুলির মধ্যে একটি এবং 16টি কনস্ট্রাক্টর চ্যাম্পিয়নশিপের ট্র্যাক রেকর্ড সহ প্রাচীনতম।

 

1950: শেল

শেল লোগো
শেল লোগো

খেলাধুলার প্রারম্ভিক দিনগুলিতে, একমাত্র স্পনসর ছিল যারা প্রতিযোগিতায় সরাসরি জড়িত ছিল, যেমন টায়ার এবং তেল সরবরাহকারী। শেল ফেরারি এবং তেল কোম্পানিগুলির সাথে অংশীদারিত্ব করেছে এবং F1 এর তহবিলের অন্যতম প্রধান উৎস থেকে গেছে।

 

1954: মার্সিডিজ

মার্সিডিজ লোগো
মার্সিডিজ লোগো

 

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিপ্রেক্ষিতে, জার্মান দলগুলি F1-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। মার্সিডিজের স্বতন্ত্র রূপালী তীরগুলি 1954 সালে রেসিংয়ে ফিরে আসে এবং ইতালীয় আধিপত্য ভাঙার প্রথম গাড়ি ছিল।

 

1967: ফোর্ড

ফোর্ড লোগো
ফোর্ড লোগো

যে দলগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল তারা প্রথম দিকে F1 আধিপত্য বিস্তার করেছিল। এটি গ্রাহকদের জন্য শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ফোর্ড ডিএফভি ইঞ্জিনের প্রবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে, যা দ্রুত বেশিরভাগ গ্রিড টিমের জন্য পছন্দের পাওয়ার ইউনিটে পরিণত হয়েছে, যার ফলে লোটাস, টাইরেল এবং ম্যাকলারেন এর মত স্বাধীন দলগুলিকে উন্নতি লাভ করতে সাহায্য করে।

 

1968: সোনার পাতা

গোল্ড লিফ তামাক পুরানো বাক্স
গোল্ড লিফ তামাক পুরানো বাক্স

যেমনটি আমি নিবন্ধের শুরুতে বলেছি, বাণিজ্যিক পৃষ্ঠপোষকতা F1-এ 1968 সালের প্রথম দিকে নিষিদ্ধ ছিল। কলিন চ্যাপম্যান, লোটাসের বস; অবিলম্বে গোল্ড লিফ সিগারেট ব্র্যান্ডের পক্ষে তার ব্রিটিশ রেসিং গ্রিন লিভারি ছেড়ে দেন। F1 আবার আগের মত হবে না।

 

1969: এলফ

এলফ লোগো
এলফ লোগো

Elf Aquitaine ছিল একটি ফরাসি তেল কোম্পানি যা TotalFina এর সাথে একীভূত হয়ে TotalFinaElf গঠন করে। নতুন কোম্পানি 2003 সালে তার নাম পরিবর্তন করে টোটাল রাখে। এলফ টোটালের অন্যতম প্রধান ব্র্যান্ড হিসেবে রয়ে গেছে।

এর শুরু থেকে, এলফ মোটরস্পোর্টকে প্রচারের উপায় হিসাবে ব্যবহার করেছিল। এটি একটি ফরাসি ফর্মুলা থ্রি প্রোগ্রামে মাতার সাথে চার বছরের অংশীদারিত্বের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এর ফলে হেনরি পেসকারোলো শিরোপা জিতেছেন। ইউরোপীয় ফর্মুলা টু চ্যাম্পিয়নশিপ পরের বছর জিন-পিয়ের বেলটোইসের সাথে মাত্রায় গিয়েছিল। 1969 সালে, সমন্বয়টি টাইরেল এবং জ্যাকি স্টুয়ার্টের সাথে ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল।

 

1972: জন প্লেয়ার স্পেশাল

জন প্লেয়ার বিশেষ লোগো
জন প্লেয়ার বিশেষ লোগো

লোটাসের বিখ্যাত কালো এবং সোনার লিভারি 1972 সালে চালু হয়েছিল এবং প্রমাণ করেছিল যে স্পনসরশিপ গাড়িগুলি সুন্দর হতে পারে। রঙের স্কিমটি 1987 সালে মুছে ফেলা হয়েছিল, কিন্তু অনেক ভক্তের জন্য এটি এখনও F1 উদ্দীপিত করে।

 

1973: মার্লবোরো

মার্লবোরো লোগো
মার্লবোরো লোগো

মার্লবোরো 1973 সালে F1 তে তামাক ব্র্যান্ডের প্রবাহে যোগ দেয়, পরের বছর ম্যাকলারেনের সাথে তার বিখ্যাত চুক্তি শুরু করে। এটি 1996 সালে ফেরারির প্রধান অংশীদার হয়ে ওঠে এবং এটিই একমাত্র তামাক ব্র্যান্ড যা এখনও খেলাটির সাথে যুক্ত। বিতর্কিতভাবে, মার্লবোরো মারানেলোর গাড়িতে তার "বারকোড" প্রদর্শন করেছিল।

 

1976: ডিউরেক্স

Durex লোগো
Durex লোগো

1976 সালে যখন Durex Surtees টিমকে স্পনসর করেছিল তখন প্রচণ্ড উত্তেজনা ও বিতর্ক দেখা গিয়েছিল, ঘোষকদের কাছ থেকে একটি প্রতিবাদ ছিল যারা মনে করেছিল যে এটি নৈতিক স্বরকে হ্রাস করেছে। এটি 1970-এর দশকে F1-এর হেডোনিস্টিক ইমেজকে উপস্থাপন করেছিল যখন পেন্টহাউস এবং সুইডিশ পপ গ্রুপ ABBA-এর বিজ্ঞাপনও গাড়িতে হাজির হয়েছিল।

 

1977: রেনল্ট

রেনল্টের লোগো
রেনল্টের লোগো

রেনল্ট যখন 1977 সালে প্রথম F1 এ প্রবেশ করে, তখন এর টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এতটাই অবিশ্বস্ত ছিল যে গাড়িটি "ইয়েলো টিপট" ডাকনাম পেয়েছিল। কিন্তু 1979 সালে এটি একটি বিজয়ী ছিল, যা টার্বো যুগের সূচনা করে এবং সর্বব্যাপী DFV ইঞ্জিনের চূড়ান্ত পতন ঘটায় (আমরা এখনও এটি জানি বলে আশাবাদী)।

 

1979: গিটানেস লিজিয়ার

Gypsies Ligier লোগো
Gypsies Ligier লোগো

গিটানেস, একটি তামাক ব্র্যান্ড, এক দশকেরও বেশি সময় ধরে ফর্মুলা 1-এর অন্যতম জনপ্রিয় স্পনসর ছিল। গিটানেস পাঠ্যটি সরানো হয়েছিল (1991-1993), নাম সহ বারকোড সহ গিটানেস লোগো (1994-1995), বা " Gitanes"কে "Ligier" দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল এবং Gitanes লোগোটি ফরাসি পতাকাধারী একজন ব্যক্তির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (1995)৷

 

1980: TAG

TAG Heuer লোগো
TAG Heuer লোগো

TAG গ্রুপ 1983 সালে ম্যাকলারেনের শেয়ার কেনার আগে 1980 সালে উইলিয়ামস চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ীকে স্পনসর করেছিল। দুই বছর পর তিনি সুইস ওয়াচ হাউস: হিউয়ার কিনেছিলেন। TAG Heuer দ্বারা ম্যাকলারেন এর ফলে স্পনসরশিপ ছিল দীর্ঘতম এবং শেষ সিজনে 37 বছর বয়সে সহযোগীদের সিজন শেষ হয়েছিল। ম্যাকলারেন থেকে রন ডেনিসের প্রস্থানের সাথে ব্রেকআপের কোনো সম্পর্ক ছিল কিনা তা জানা যায়নি; চিহ্নটি রন ডেনিসের সাথে এসেছিল এবং তার সাথে গিয়েছিল। আমরা বলতে পারি যে কার্যকর সম্পর্ক ছিল ডেনিস-ট্যাগ।

 

1983: হোন্ডা

হোন্ডা লোগো
হোন্ডা লোগো

Honda দল, কনস্ট্রাক্টর এবং ইঞ্জিন সরবরাহকারী হিসেবে F1 এ বেশ কয়েকবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে, কিন্তু এর সবচেয়ে সফল সময়কাল ছিল 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের প্রথম দিকে। প্রথমে উইলিয়ামসের সাথে এবং তারপর ম্যাকলারেনের সাথে, হোন্ডা 1986 থেকে 1991 সালের মধ্যে টানা ছয়টি শিরোপা জিতেছিল।

 

1985: জাতীয়

ন্যাশনাল ব্যাংকের লোগো
ন্যাশনাল ব্যাংকের লোগো

বেশিরভাগ স্পনসরের দৃশ্যমানতা দুর্বল, কিন্তু ব্রাজিলিয়ান ব্যাংক ন্যাসিওনাল ছিল ভিন্ন। নয়টি ঋতুর জন্য, ব্র্যান্ড এবং সেনা বিভ্রান্ত ছিল; তিনি তিনবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন আইরটন সেনার সমার্থক ছিলেন, যিনি তার স্বতন্ত্র হলুদ হেলমেট এবং নীল টুপিতে উপস্থিত ছিলেন।

 

1986: বেনেটন

বেনেটন লোগো
বেনেটন লোগো

 

1986 সালে একটি F1 টিমের মালিক একটি পোশাক প্রস্তুতকারকের ধারণাটি পরাবাস্তব বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু বেনেটন গুরুতর প্রমাণিত হয়েছিল এবং দুটি ড্রাইভারের শিরোনাম এবং একজন নির্মাতার খেতাব জিতেছিল। এর সাফল্য রেড বুলের মতো লোকদের জন্য পথ প্রশস্ত করেছে।

 

1987: উট

উটের লোগো
উটের লোগো

1972 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত, উট ছিল তৎকালীন জনপ্রিয় IMSA কার রেসিং সিরিজের সরকারী পৃষ্ঠপোষক, যার নাম উট GT। 1987 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত, ক্যামেল লোটাস ফর্মুলা ওয়ান দলকে স্পনসর করেছিল এবং তারপর 1991 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত বেনেটন দল এবং উইলিয়ামস দলকে স্পনসর করেছিল, ক্যামেলের শেষ বছর ফর্মুলা ওয়ানে স্পনসর হিসাবে।

 

1991: 7UP

7UP লোগো
7UP লোগো

এটি শুধুমাত্র একটি একক মরসুমের জন্য বিদ্যমান থাকতে পারে, তবে 7UP জর্ডানকে ধারাবাহিকভাবে সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ F1 লিভারের মধ্যে একটি ভোট দেওয়া হয়েছে। এই গাড়িটিই মাইকেল শুমাখারকে তার সংক্ষিপ্ত, কিন্তু উজ্জ্বল F1 অভিষেকে নিয়ে গিয়েছিল।

 

1997: কামড় এবং হিসিস

তামাক বিজ্ঞাপনের নিয়ম কঠোর করায়, F1 দলগুলি উদ্ভাবনী প্রতিস্থাপন লিভারী উদ্ভাবন করতে বাধ্য হয়েছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল Bitten & Hisses-এর কেস, বেনসন ও হেজেস-এর জন্য জর্ডানের সেই অনন্য এবং দ্ব্যর্থহীন সাপের নকশা। 2005 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের একটি নিষেধাজ্ঞা F1-এ বেশিরভাগ তামাক বিজ্ঞাপনের জন্য অর্থ প্রদান করে।

 

2002: টয়োটা

টয়োটা ছিল কয়েকটি বড় অটোমেকারদের মধ্যে একটি যারা কখনও F1 এ প্রবেশ করেনি। এটি 2002 সালে পরিবর্তিত হয়েছিল যখন বড়-ব্যয়কারী জাপানি ব্র্যান্ডটি F1 এর ক্রমবর্ধমান কর্পোরেট এবং আত্মবিশ্বাসী ইমেজের দিকে আকৃষ্ট হয়েছিল। একটি টয়োটা এফ1 গাড়ি কখনও গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেনি কিন্তু পাঁচবার দ্বিতীয় হয়েছে।

 

2005: রেড বুল

রেড বুল বেশ কয়েক বছর ধরে F1-তে ছিলেন যখন তিনি 2005 সালে নিজের দল কেনার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি পেলোটনের নীচের অর্ধেক থেকে শুরু করেন কিন্তু বাধা দেননি। 2010 এবং 2013 এর মধ্যে তিনি টানা চারটি ড্রাইভার এবং কনস্ট্রাক্টর খেতাব জিতেছেন।

 

2007: ING

2000-এর দশকের মাঝামাঝি F1-এ প্রবেশকারী অনেক বড়-ব্যয়কারী আর্থিক ব্র্যান্ডের মধ্যে ING ছিল অন্যতম। দেখে মনে হচ্ছিল তারা খেলাধুলায় একটি প্রধান শক্তি হয়ে উঠবে, কিন্তু এটি সবই ক্রেডিট সংকটের সাথে শেষ হয়ে যায় এবং ডাচ বহুজাতিক তিন বছরেরও কম সময়ের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যায়।

 

2013: রোলেক্স

রোলেক্স 2013 সালে F1 এর স্পনসর হয়েছিলেন। স্পোর্ট বস বার্নি একলেস্টোন তরুণদের এবং সোশ্যাল মিডিয়ার প্রতি F1 এর ফোকাসের অভাবকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য স্পনসরশিপ ব্যবহার করেছিলেন: “ছোট বাচ্চারা রোলেক্স ব্র্যান্ড দেখতে পাবে, কিন্তু তারা কি একটি কিনতে যাচ্ছে? আমি বরং 70 বছরের বৃদ্ধের কাছে পৌঁছাতে চাই যার কাছে প্রচুর নগদ আছে।"

একটি মন্তব্য

আপনার ই-মেইল এ্যাড্রেস প্রকাশিত হবে না।

+ 68 = 69

Commentluv
বিজ্ঞাপন ব্লকার ইমেজ দ্বারা চালিত কোড সাহায্য প্রো

বিজ্ঞাপন ব্লকার সনাক্ত!!!

কিন্তু বুঝতে দয়া করে বিজ্ঞাপন ছাড়া এই ওয়েবসাইট এখানে হতে চাই না. আমরা পরিবেশন দায়ী বিজ্ঞাপন, এবং, জিজ্ঞাসা, যে আপনি নিষ্ক্রিয় আপনার বিজ্ঞাপন ব্লকার গিয়ে যখন.