ફોર્મ્યુલા 1

ફોર્મ્યુલા 1 ના ઇતિહાસમાં 20 શ્રેષ્ઠ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રાયોજકો

1968 થી જ્યારે પ્રાયોજકો અને સત્તાવાર વ્યાપારી કરારોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે અમે મોટી બ્રાન્ડ્સને મહાન સર્કસની કાર પર તેમના લોગો લગાવવા માટે મોટી રકમ ચૂકવતા જોયા.

ફોર્મ્યુલા 1 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ 13 મે 1950 ના રોજ સિલ્વરસ્ટોન ખાતેની તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસથી ઘણી લાંબી મજલ કાપી છે. શરૂઆતના વર્ષોમાં, જુઆન મેન્યુઅલ ફેંગિયો અને સ્ટર્લિંગ મોસ જેવા પાઇલોટ્સ સિયામના પ્રિન્સ બીરા, કાઉન્ટ કેરેલ ગોડિન ડી બ્યુફોર્ટની બાજુમાં હતા. , અને અલ્ફોન્સો, પોર્ટાગોના માર્ક્વિસ પ્રારંભિક યુગને આનંદિત કરે છે.

કારોએ તેમના મૂળ દેશોના રાષ્ટ્રીય ધ્વજના રંગોમાં સ્પર્ધા કરી. સ્પોન્સરશિપની સૌથી નજીકની વસ્તુ ટાયર અને ઓઇલ કંપનીઓ તરફથી આવી હતી જેણે ડ્રાઇવરના ઓવરઓલ પર નાના લોગોના બદલામાં તેમના ઉત્પાદનો પૂરા પાડ્યા હતા.

શરૂઆતમાં, સ્પોન્સરશિપ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 1968માં, બીપી અને શેલ F1માંથી ખસી ગયા અને ફાયરસ્ટોને ટાયર માટે ચાર્જ લેવાનું નક્કી કર્યું. ટીમની આવક વધારવા માટે, પ્રથમ વખત સ્પોન્સરશિપની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રમતગમતના વ્યાપારી ઇતિહાસમાં તે સૌથી નોંધપાત્ર ચળવળ હતી.

ટીમ લોટસના ચતુર માલિક કોલિન ચેપમેને ઝડપથી ઈમ્પીરીયલ ટોબેકો સાથે £85,000-એક-વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ઘણા લોકોના આશ્ચર્યની વાત એ છે કે, જ્યારે ચેપમેનની કાર મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ટ્રેક પર આવી હતી, ત્યારે તે બ્રિટિશ ગ્રીન લિવરીને ગોલ્ડ લીફના સિગારેટના પેકના પરિમાણો અને પ્રમાણમાં સમાન પેઇન્ટ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી.

બ્રાન્ડ એન્ટ્રીના તે મોજામાંથી કોઈ પાછું વાળ્યું ન હતું. 300 થી વધુ બ્રાન્ડ્સ F1 ને સ્પોન્સર કરે છે, જે વાર્ષિક £1 બિલિયનની નજીક ખર્ચે છે.

 

1950: ફેરારી

ફોર્મ્યુલા 1 સમજાવાયેલ વિચારોના ઇતિહાસમાં 20 શ્રેષ્ઠ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રાયોજકો

વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆત ઇટાલિયન લાલચટક ટીમો દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતી હતી, પરંતુ આજે પણ માત્ર એક જ છે. ફેરારી F1માં સૌથી વધુ લોકપ્રિય ટીમોમાંની એક છે અને 16 કન્સ્ટ્રક્ટર્સની ચેમ્પિયનશિપના ટ્રેક રેકોર્ડ સાથે સૌથી જૂની છે.

 

1950: શેલ

શેલ લોગો
શેલ લોગો

રમતગમતના શરૂઆતના દિવસોમાં, ટાયર અને ઓઇલ સપ્લાયર્સ જેવા સ્પર્ધામાં પ્રત્યક્ષ રીતે સામેલ થનારા પ્રાયોજકો જ હતા. શેલે ફેરારી અને તેલ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારી કરી છે અને તે F1 ના ભંડોળના મુખ્ય સ્ત્રોતોમાંથી એક છે.

 

1954: મર્સિડીઝ

મર્સિડીઝનો લોગો
મર્સિડીઝનો લોગો

 

બીજા વિશ્વયુદ્ધના પગલે, જર્મન ટીમો F1 માં સ્પર્ધા કરી શકી ન હતી. મર્સિડીઝના વિશિષ્ટ સિલ્વર એરો 1954 માં રેસિંગમાં પાછા ફર્યા અને ઇટાલિયન વર્ચસ્વને તોડનાર પ્રથમ કાર હતી.

 

1967: ફોર્ડ

ફોર્ડ લોગો
ફોર્ડ લોગો

ટીમો કે જેઓ કાર ઉત્પાદકો હતા તે પ્રારંભિક F1 પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. તે ગ્રાહકો માટે શક્તિશાળી અને ભરોસાપાત્ર ફોર્ડ DFV એન્જિનની રજૂઆત સાથે બદલાઈ ગયું, જે લોટસ, ટાયરેલ અને મેકલેરેન જેવી સ્વતંત્ર ટીમોને ખીલવા દેતા ઝડપથી મોટાભાગની ગ્રીડ ટીમો માટે પસંદગીનું પાવર યુનિટ બની ગયું.

 

1968: ગોલ્ડ લીફ

ગોલ્ડ લીફ તમાકુની જૂની પેટી
ગોલ્ડ લીફ તમાકુની જૂની પેટી

મેં લેખની શરૂઆતમાં કહ્યું તેમ, 1968ની શરૂઆત સુધી F1 માં વાણિજ્યિક સ્પોન્સરશિપ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. કોલિન ચેપમેન, લોટસના બોસ; ગોલ્ડ લીફ સિગારેટ બ્રાન્ડની તરફેણમાં તરત જ તેની બ્રિટિશ રેસિંગ ગ્રીન લીવરી છોડી દીધી. F1 ફરી ક્યારેય સમાન નહીં હોય.

 

1969: પિશાચ

પિશાચ લોગો
પિશાચ લોગો

Elf Aquitaine એ ફ્રેન્ચ તેલ કંપની હતી જેણે TotalFina સાથે મર્જ કરીને TotalFinaElf ની રચના કરી. નવી કંપનીએ 2003માં તેનું નામ બદલીને ટોટલ રાખ્યું. એલ્ફ ટોટલની મુખ્ય બ્રાન્ડ્સમાંની એક રહી છે.

તેની શરૂઆતથી, એલ્ફે મોટરસ્પોર્ટનો પ્રમોશનના સાધન તરીકે ઉપયોગ કર્યો. ફ્રેન્ચ ફોર્મ્યુલા થ્રી પ્રોગ્રામમાં મત્રા સાથે ચાર વર્ષની ભાગીદારી સાથે તેની શરૂઆત થઈ. આના પરિણામે હેનરી પેસ્કારોલોએ ટાઇટલ જીત્યું. યુરોપિયન ફોર્મ્યુલા ટુ ચૅમ્પિયનશિપ પછીના વર્ષે જીન-પિયર બેલ્ટોઈસ સાથે મત્રામાં ગઈ. 1969 માં, સંયોજને ટાયરેલ અને જેકી સ્ટુઅર્ટ સાથે ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીતી.

 

1972: જ્હોન પ્લેયર સ્પેશિયલ

જ્હોન પ્લેયર ખાસ લોગો
જ્હોન પ્લેયર ખાસ લોગો

લોટસની પ્રખ્યાત બ્લેક એન્ડ ગોલ્ડ લિવરી 1972 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તેણે સાબિત કર્યું હતું કે સ્પોન્સરશિપ કાર સુંદર હોઈ શકે છે. રંગ યોજના 1987 માં દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઘણા ચાહકો માટે તે હજુ પણ F1 જગાડે છે.

 

1973: માર્લબોરો

માર્લબોરો લોગો
માર્લબોરો લોગો

માર્લબોરો 1973 માં F1 માં તમાકુ બ્રાન્ડના પ્રવાહમાં જોડાયો, તેણે તે પછીના વર્ષે મેકલેરેન સાથે તેનો પ્રખ્યાત સોદો શરૂ કર્યો. તે 1996 માં ફેરારીની મુખ્ય ભાગીદાર બની હતી અને તે એકમાત્ર તમાકુ બ્રાન્ડ છે જે હજુ પણ રમત સાથે સંકળાયેલ છે. વિવાદાસ્પદ રીતે, માર્લબોરોએ મારનેલોની કાર પર તેના "બારકોડ્સ" પ્રદર્શિત કર્યા.

 

1976: ડ્યુરેક્સ

Durex લોગો
Durex લોગો

જ્યારે 1976માં ડ્યુરેક્સે સુરતીઓની ટીમને સ્પોન્સર કરી ત્યારે જબરદસ્ત હંગામો અને વિવાદ જોવા મળ્યો હતો, ત્યારે ઘોષણાકર્તાઓ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો જેમને લાગ્યું કે તેનાથી નૈતિક સ્વર ઘટ્યો છે. 1970ના દાયકામાં જ્યારે પેન્ટહાઉસ અને સ્વીડિશ પોપ ગ્રૂપ ABBA ની જાહેરાતો પણ કારમાં દેખાઈ ત્યારે તે F1 ની હેડોનિસ્ટિક ઈમેજનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી.

 

1977: રેનો

રેનો લોગો
રેનો લોગો

1977માં જ્યારે રેનોએ પ્રથમ વખત F1માં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે તેનું ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન એટલું અવિશ્વસનીય હતું કે કારને "યલો ટીપોટ" ઉપનામ મળ્યું. પરંતુ 1979 માં તે વિજેતા હતું, ટર્બો યુગની શરૂઆત કરી અને સર્વવ્યાપક DFV એન્જિનના અંતિમ પતનનું કારણ બન્યું (જેમ કે આપણે હજી પણ જાણીએ છીએ તે મુજબ).

 

1979: ગીટાનેસ લિગિઅર

જીપ્સી લિજીયર લોગો
જીપ્સી લિજીયર લોગો

ગીતાનેસ, એક તમાકુની બ્રાન્ડ, એક દાયકા કરતાં વધુ સમયથી ફોર્મ્યુલા 1 ના સૌથી લોકપ્રિય પ્રાયોજકોમાંની એક હતી. ગીટાનેસ લખાણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું (1991-1993), નામ સાથે બારકોડ સાથે ગીતાનેસ લોગો (1994-1995), અથવા “ ગીતાનેસ" ને "લિજીયર" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું અને ગીટાન્સ લોગોને ફ્રેન્ચ ધ્વજ ધરાવતા માણસ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો (1995).

 

1980: TAG

TAG Heuer લોગો
TAG Heuer લોગો

TAG ગ્રુપે 1980માં વિલિયમ્સ ચેમ્પિયનશિપ વિજેતાને સ્પોન્સર કર્યું, 1983માં મેકલેરેનમાં શેર ખરીદ્યા. બે વર્ષ પછી તેણે સ્વિસ વૉચ હાઉસઃ હ્યુઅર ખરીદ્યું. TAG હ્યુઅર દ્વારા મેકલેરેનનું પરિણામી સ્પોન્સરશિપ સૌથી લાંબી અને છેલ્લી સિઝનમાં 37 વર્ષની ઉંમરે એસોસિએટ્સની સિઝનમાં સમાપ્ત થઈ હતી. મેકલેરેનથી રોન ડેનિસની વિદાયનો બ્રેકઅપ સાથે કોઈ સંબંધ હતો કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી; ચિહ્ન રોન ડેનિસ સાથે આવ્યો અને તેની સાથે ગયો. અમે કહી શકીએ કે અસરકારક સંબંધ ડેનિસ-TAG હતો.

 

1983: હોન્ડા

હોન્ડાનો લોગો
હોન્ડાનો લોગો

હોન્ડાએ ટીમ, કન્સ્ટ્રક્ટર અને એન્જિન સપ્લાયર તરીકે ઘણી વખત F1 માં સ્પર્ધા કરી છે, પરંતુ તેનો સૌથી સફળ સમયગાળો 1980 ના દાયકાના અંતમાં અને 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હતો. પહેલા વિલિયમ્સ સાથે અને પછી મેકલેરેન સાથે, હોન્ડાએ 1986 અને 1991 વચ્ચે સતત છ ટાઇટલ જીત્યા.

 

1985: રાષ્ટ્રીય

નેશનલ બેંકનો લોગો
નેશનલ બેંકનો લોગો

મોટાભાગના પ્રાયોજકોની દૃશ્યતા નબળી હોય છે, પરંતુ બ્રાઝિલિયન બેંક નાસિઓનલ અલગ હતી. નવ સિઝન માટે, બ્રાન્ડ અને સેના મૂંઝવણમાં હતા; તે ત્રણ વખતના વિશ્વ ચેમ્પિયન આર્ટન સેનાનો પર્યાય હતો, જે તેની વિશિષ્ટ પીળી હેલ્મેટ અને વાદળી કેપ પર દેખાય છે.

 

1986: બેનેટન

બેનેટન લોગો
બેનેટન લોગો

 

1986માં એફ1 ટીમની માલિકીના કપડાં ઉત્પાદકનો વિચાર અતિવાસ્તવ લાગતો હતો, પરંતુ બેનેટન ગંભીર સાબિત થયો અને તેણે બે ડ્રાઇવરનું ટાઇટલ અને એક કન્સ્ટ્રક્ટરનું ટાઇટલ જીત્યું. તેની સફળતાએ રેડ બુલ જેવા લોકો માટે માર્ગ મોકળો કર્યો.

 

1987: ઊંટ

ઊંટનો લોગો
ઊંટનો લોગો

1972 થી 1993 સુધી, કેમલ એ તત્કાલીન લોકપ્રિય IMSA કાર રેસિંગ શ્રેણીનું અધિકૃત પ્રાયોજક હતું, જેનું નામ કેમલ જીટી હતું. 1987 થી 1990 સુધી, કેમલે લોટસ ફોર્મ્યુલા વન ટીમને સ્પોન્સર કરી અને પછી બેનેટન ટીમ અને વિલિયમ્સ ટીમને 1991 થી 1993 સુધી સ્પોન્સર કરી, કેમલનું છેલ્લું વર્ષ ફોર્મ્યુલા વનમાં સ્પોન્સર તરીકે હતું.

 

1991: 7યુપી

7UP લોગો
7UP લોગો

તે ફક્ત એક જ સીઝન માટે અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે, પરંતુ 7UP જોર્ડનને સતત અત્યાર સુધીની સૌથી મહાન F1 લીવરીઓમાંથી એક તરીકે મત આપવામાં આવે છે. તે કાર પણ હતી જેણે માઈકલ શૂમાકરને તેના સંક્ષિપ્ત, પરંતુ તેજસ્વી એફ1 ડેબ્યૂમાં લીધો હતો.

 

1997: બિટન અને હિસિસ

તમાકુની જાહેરાતના નિયમો કડક થતાં F1 ટીમોને નવીન રિપ્લેસમેન્ટ લિવરીની શોધ કરવાની ફરજ પડી હતી. આમાંથી સૌથી પ્રખ્યાત બિટન એન્ડ હિસિસનો કિસ્સો હતો, જે બેન્સન અને હેજીસ માટે જોર્ડન દ્વારા અનોખી અને અસ્પષ્ટ સાપની ડિઝાઇન હતી. 2005 માં, યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા F1 માં મોટાભાગની તમાકુની જાહેરાતો માટે ચૂકવવામાં આવેલા પ્રતિબંધ.

 

2002: ટોયોટા

ટોયોટા એ કેટલીક મોટી ઓટોમેકર્સમાંની એક હતી જેણે ક્યારેય F1 માં પ્રવેશ કર્યો ન હતો. તે 2002 માં બદલાઈ ગયું જ્યારે મોટા ખર્ચ કરતી જાપાનીઝ બ્રાન્ડ F1 ની વધુને વધુ કોર્પોરેટ અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ છબી તરફ ખેંચાઈ. ટોયોટા F1 કાર ક્યારેય ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતી ન હતી પરંતુ પાંચ વખત બીજા નંબરે આવી હતી.

 

2005: રેડ બુલ

રેડ બુલ ઘણા વર્ષોથી F1 માં હતો જ્યારે તેણે 2005 માં તેની પોતાની ટીમ ખરીદવાનું નક્કી કર્યું. તેણે પેલોટોનના નીચેના અડધા ભાગમાં શરૂઆત કરી પરંતુ તેને અટકાવ્યો ન હતો. 2010 અને 2013 ની વચ્ચે તેણે સતત ચાર ડ્રાઇવર અને કન્સ્ટ્રક્ટરના ટાઇટલ જીત્યા.

 

2007: આઈએનજી

ING એ 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં F1 માં દાખલ થયેલી મોટી ખર્ચ કરતી નાણાકીય બ્રાન્ડ્સમાંની એક હતી. એવું લાગતું હતું કે તેઓ રમતમાં મુખ્ય બળ બનશે, પરંતુ તે બધું ક્રેડિટ કટોકટી સાથે સમાપ્ત થયું અને ડચ બહુરાષ્ટ્રીય ત્રણ વર્ષથી ઓછા સમયમાં અદૃશ્ય થઈ ગયું.

 

2013: રોલેક્સ

રોલેક્સ 2013 માં F1 નું સ્પોન્સર બન્યું. સ્પોર્ટ બોસ બર્ની એક્લેસ્ટોને F1 ના યુવા લોકો અને સોશિયલ મીડિયા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાના અભાવને યોગ્ય ઠેરવવા માટે સ્પોન્સરશિપનો ઉપયોગ કર્યો: “નાના બાળકો રોલેક્સ બ્રાન્ડ જોશે, પરંતુ શું તેઓ એક ખરીદવા જઈ રહ્યા છે? હું 70 વર્ષીય વ્યક્તિ પાસે પહોંચવાને બદલે જેની પાસે ઘણી રોકડ છે.

એક ટિપ્પણી મૂકો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.

− 8 = 1

કોમેન્ટલુવ
કોડ હેલ્પ પ્રો દ્વારા સંચાલિત જાહેરાતો અવરોધક છબી

જાહેરાતો અવરોધક શોધાયેલ !!!

પરંતુ મહેરબાની કરીને સમજો કે જાહેરાત વિના આ વેબસાઈટ અહીં નહીં આવે. અમે જવાબદાર જાહેરાતો આપીએ છીએ અને મુલાકાત લેતી વખતે તમે તમારા જાહેરાત અવરોધકને અક્ષમ કરવા કહીએ છીએ.