Formula 1

20 Sponsor Paling Penting Terbaik Dalam Sejarah Formula 1

Sejak 1968 ketika sponsor dan perjanjian komersial resmi diizinkan masuk, kami melihat masuknya merek-merek besar membayar sejumlah besar uang untuk memasang logo mereka di mobil-mobil sirkus besar.

Kejuaraan dunia Formula 1 telah berjalan jauh sejak Grand Prix pertamanya di Silverstone pada 13 Mei 1950. Pada tahun-tahun awal, pilot seperti Juan Manuel Fangio dan Stirling Moss berbaris di sebelah Pangeran Bira dari Siam, Count Carel Godin de Beaufort , dan Alfonso, Marquis dari Portago menyukai era awal.

Mobil-mobil tersebut berkompetisi dalam warna bendera nasional negara asal mereka. Hal yang paling dekat dengan sponsor datang dari perusahaan ban dan oli yang memasok produk mereka dengan imbalan logo kecil di overall pengemudi.

Awalnya, sponsor dilarang. Namun, pada tahun 1968, BP dan Shell mengundurkan diri dari F1 dan Firestone memutuskan untuk mengganti biaya ban. Untuk meningkatkan pendapatan tim, sponsor diizinkan untuk pertama kalinya. Itu adalah gerakan paling signifikan dalam sejarah komersial olahraga ini.

Colin Chapman, pemilik Team Lotus yang cerdik, dengan cepat menandatangani kontrak senilai £85.000 per tahun dengan Imperial Tobacco. Yang mengejutkan banyak orang, ketika mobil Chapman menabrak trek untuk Grand Prix Monaco, warna hijau Inggris telah diganti dengan cat yang serupa, dalam dimensi dan proporsi, dengan bungkus rokok Gold Leaf.

Tidak ada jalan untuk mundur dari gelombang masuknya merek itu. Lebih dari 300 merek mensponsori F1, menghabiskan hampir £1 miliar per tahun.

 

1950: Ferrari

20 Sponsor Paling Penting Terbaik Dalam Sejarah Ide Penjelasan Formula 1

Awal kejuaraan dunia didominasi oleh tim merah Italia, tetapi hanya satu yang masih ada sampai sekarang. Ferrari adalah salah satu tim paling populer di F1 dan tertua, dengan rekam jejak 16 kejuaraan konstruktor.

 

1950: Shell

logo cangkang
logo cangkang

Pada awal-awal olahraga ini, sponsor yang ada hanyalah mereka yang terlibat langsung dalam kompetisi, seperti pemasok ban dan oli. Shell bermitra dengan Ferrari dan perusahaan minyak dan tetap menjadi salah satu sumber pendanaan utama F1.

 

1954: Mercedes

logo mercedes
logo mercedes

 

Setelah Perang Dunia II, tim Jerman tidak dapat bersaing di F1. Panah perak khas Mercedes kembali ke balap pada tahun 1954 dan merupakan mobil pertama yang mematahkan dominasi Italia.

 

1967: Ford

logo Ford
logo Ford

Tim yang merupakan pabrikan mobil mendominasi F1 awal. Itu berubah dengan diperkenalkannya mesin Ford DFV yang kuat dan andal bagi pelanggan, yang dengan cepat menjadi unit daya pilihan bagi sebagian besar tim grid, memungkinkan tim independen seperti Lotus, Tyrrell, dan McLaren untuk berkembang.

 

1968: Daun Emas

Kotak tua tembakau Daun Emas
Kotak tua tembakau Daun Emas

Seperti yang saya katakan di awal artikel, sponsor komersial dilarang di F1 hingga awal 1968. Colin Chapman, bos Lotus; segera meninggalkan livery hijau balap Inggrisnya demi merek rokok Daun Emas. F1 tidak akan pernah sama lagi.

 

1969: Elf

logo peri
logo peri

Elf Aquitaine adalah perusahaan minyak Prancis yang bergabung dengan TotalFina untuk membentuk TotalFinaElf. Perusahaan baru berubah nama menjadi Total pada tahun 2003. Elf tetap menjadi salah satu merek utama Total.

Sejak awal, Elf menggunakan motorsport sebagai sarana promosi. Ini dimulai dengan kemitraan empat tahun dengan Matra dalam program Formula Tiga Prancis. Hal ini mengakibatkan Henri Pescarolo memenangkan gelar. Kejuaraan Formula Dua Eropa pergi ke Matra tahun berikutnya dengan Jean-Pierre Beltoise. Pada tahun 1969, kombinasi memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu dengan Tyrrell dan Jackie Stewart.

 

1972: John Player Spesial

Logo Khusus John Player
Logo Khusus John Player

Livery hitam dan emas Lotus yang terkenal diluncurkan pada tahun 1972 dan membuktikan bahwa mobil sponsor bisa menjadi indah. Skema warna telah dihapus pada tahun 1987, tetapi bagi banyak penggemar itu masih membangkitkan F1.

 

1973: Marlboro

logo marlboro
logo marlboro

Marlboro bergabung dengan masuknya merek tembakau ke F1 pada tahun 1973, memulai kesepakatannya yang terkenal dengan McLaren pada tahun berikutnya. Ini menjadi mitra utama Ferrari pada tahun 1996 dan merupakan satu-satunya merek tembakau yang masih terkait dengan olahraga tersebut. Secara kontroversial, Marlboro memajang “barcode”-nya di mobil Maranello.

 

1976: Durex

logo Durex
logo Durex

Keributan dan kontroversi yang luar biasa terlihat ketika Durex mensponsori tim Surtees pada tahun 1976, ada protes dari para penyiar yang merasa menurunkan nada moral. Ini mewakili citra hedonistik F1 pada 1970-an ketika iklan untuk Penthouse dan grup pop Swedia ABBA juga muncul di mobil.

 

1977: Renault

logo renault
logo renault

Ketika Renault pertama kali memasuki F1 pada tahun 1977, mesin turbochargednya sangat tidak dapat diandalkan sehingga mobil tersebut mendapat julukan "Teko Kuning". Tetapi pada tahun 1979 itu adalah pemenang, mengantarkan era turbo dan menyebabkan kejatuhan mesin DFV yang ada di mana-mana (aspirasi seperti yang kita masih tahu).

 

1979: Gitanes Ligier

Logo Gipsi Ligier
Logo Gipsi Ligier

Gitanes, merek tembakau, selama lebih dari satu dekade adalah salah satu sponsor paling populer Formula 1. Teks gitanes telah dihapus (1991-1993), logo Gitanes dengan kode batang dengan nama (1994-1995), atau “ Gitanes" digantikan oleh "Ligier" dan logo Gitanes digantikan oleh seorang pria berbendera Prancis (1995).

 

1980: TAG

TAG Heuer logo
TAG Heuer logo

Grup TAG mensponsori pemenang kejuaraan Williams pada tahun 1980, sebelum membeli saham di McLaren pada tahun 1983. Dia membeli rumah arloji swiss: Heuer dua tahun kemudian. Sponsor McLaren yang dihasilkan oleh TAG Heuer adalah salah satu yang terpanjang dan berakhir musim lalu pada usia 37 musim rekanan. Tidak diketahui apakah kepergian Ron Dennis dari McLaren ada hubungannya dengan perpisahan itu; tanda itu datang bersama Ron Dennis dan pergi bersamanya. Kita dapat mengatakan bahwa hubungan yang efektif adalah Dennis-TAG.

 

1983: Honda

logo honda
logo honda

Honda telah berkompetisi di F1 beberapa kali sebagai tim, konstruktor, dan pemasok mesin, tetapi periode paling suksesnya adalah pada akhir 1980-an dan awal 1990-an. Pertama dengan Williams dan kemudian dengan McLaren, Honda memenangkan enam gelar berturut-turut antara 1986 dan 1991.

 

1985: Nasional

logo bank nasional
logo bank nasional

Sebagian besar sponsor memiliki visibilitas yang buruk, tetapi bank Brasil Nacional berbeda. Selama sembilan musim, merek dan Senna bingung; dia identik dengan juara dunia tiga kali Ayrton Senna, yang tampil dengan helm kuning dan topi birunya yang khas.

 

1986: Benetton

logo benetton
logo benetton

 

Gagasan tentang produsen pakaian yang memiliki tim F1 tampak tidak nyata pada tahun 1986, tetapi Benetton terbukti serius dan memenangkan dua gelar pembalap dan satu gelar konstruktor. Keberhasilannya membuka jalan bagi orang-orang seperti Red Bull.

 

1987: Unta

logo unta
logo unta

Dari tahun 1972 hingga 1993, Camel menjadi sponsor resmi seri balap mobil IMSA yang populer saat itu, berjudul Camel GT. Dari 1987 hingga 1990, Camel mensponsori tim Lotus Formula One dan kemudian mensponsori tim Benetton dan tim Williams dari 1991 hingga 1993, tahun terakhir Camel sebagai sponsor di Formula One.

 

1991: 7UP

logo 7UP
logo 7UP

Ini mungkin hanya ada untuk satu musim, tetapi 7UP Jordan secara konsisten terpilih sebagai salah satu livery F1 terbaik sepanjang masa. Itu juga mobil yang membawa Michael Schumacher dalam debut F1 yang singkat namun brilian.

 

1997: Digigit & Mendesis

Saat aturan iklan tembakau diperketat, tim F1 dipaksa untuk menciptakan warna pengganti yang inovatif. Yang paling terkenal adalah kasus Bitten & Hisses, desain ular yang unik dan tidak salah lagi oleh Jordan untuk Benson & Hedges. Pada tahun 2005, larangan Uni Eropa membayar sebagian besar iklan tembakau di F1.

 

2002: Toyota

Toyota adalah salah satu dari sedikit pembuat mobil besar yang tidak pernah memasuki F1. Itu berubah pada tahun 2002 ketika merek Jepang yang menghabiskan banyak uang tertarik pada citra F1 yang semakin korporat dan percaya diri. Sebuah mobil Toyota F1 tidak pernah memenangkan Grand Prix tetapi berada di urutan kedua sebanyak lima kali.

 

2005: Banteng Merah

Red Bull telah berada di F1 selama beberapa tahun ketika dia memutuskan untuk membeli timnya sendiri pada tahun 2005. Dia memulai di bagian bawah peloton tetapi tidak terhalang. Antara 2010 dan 2013 ia memenangkan empat gelar pembalap dan konstruktor berturut-turut.

 

2007: ING

ING adalah salah satu dari banyak merek keuangan dengan pengeluaran besar yang memasuki F1 pada pertengahan 2000-an. Sepertinya mereka akan menjadi kekuatan utama dalam olahraga, tetapi semuanya berakhir dengan krisis kredit dan perusahaan multinasional Belanda menghilang dalam waktu kurang dari tiga tahun.

 

2013: Rolex

Rolex menjadi sponsor F1 pada 2013. Bos olahraga Bernie Ecclestone menggunakan sponsor untuk membenarkan kurangnya fokus F1 pada kaum muda dan media sosial: “Anak-anak kecil akan melihat merek Rolex, tetapi apakah mereka akan membelinya? Saya lebih suka menghubungi pria berusia 70 tahun yang memiliki banyak uang.”

Meninggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

54 + = 57

Commentluv
Iklan Blocker Gambar Powered by Kode Membantu Pro

Iklan Blocker Detected!!!

Tapi tolong mengerti bahwa tanpa iklan website ini tidak akan di sini. Kami melayani bertanggung jawab iklan dan meminta anda untuk menonaktifkan pemblokir iklan anda ketika mengunjungi.