포뮬러 1

포뮬러 1 역사상 가장 중요한 스폰서 20인

1968년부터 스폰서와 공식적인 상업적 협약이 허용된 이후, 우리는 그레이트 서커스의 자동차에 그들의 로고를 심기 위해 막대한 돈을 지불하는 대형 브랜드의 진입을 보았습니다.

포뮬러 1 세계 챔피언십은 1950년 5월 13일 Silverstone에서 열린 첫 그랑프리 이후로 먼 길을 왔습니다. 초기에는 Juan Manuel Fangio와 Stirling Moss와 같은 조종사가 시암의 왕자 Carel Godin de Beaufort 옆에 줄을 섰습니다. , 그리고 Alfonso, Portago 후작은 초기 시대를 기쁘게 했습니다.

자동차는 원산지 국가의 국기 색상으로 경쟁했습니다. 스폰서십에 가장 가까운 것은 드라이버의 작업복에 작은 로고를 주는 대가로 제품을 공급한 타이어 및 석유 회사에서 왔습니다.

처음에는 후원이 금지되었습니다. 그러나 1968년 BP와 Shell은 F1에서 철수했고 Firestone은 타이어 비용을 청구하기로 결정했습니다. 팀 수익 증대를 위해 처음으로 후원이 허용되었습니다. 그것은 스포츠의 상업 역사상 가장 중요한 운동이었습니다.

Team Lotus의 영리한 소유주인 Colin Chapman은 Imperial Tobacco와 연 85,000파운드의 계약을 신속하게 체결했습니다. 놀랍게도 많은 사람들이 Chapman의 차가 모나코 그랑프리의 트랙을 밟았을 때 영국의 녹색 상징이 금박의 담배갑과 크기와 비율이 비슷한 페인트로 대체되었습니다.

브랜드 진입의 물결에서 후퇴는 없었습니다. 300개 이상의 브랜드가 F1을 후원하며 연간 10억 파운드를 지출합니다.

 

1950: 페라리

Formula 1 역사상 가장 중요한 20명의 스폰서가 아이디어를 설명했습니다.

세계 선수권 대회의 시작은 이탈리아 주홍색 팀이 주도했지만 오늘날에는 단 하나의 팀만 남아 있습니다. 페라리는 F1에서 가장 인기 있는 팀 중 하나이며 가장 오래된 팀으로 16개의 컨스트럭터 챔피언십 기록을 보유하고 있습니다.

 

1950: 쉘

쉘 로고
쉘 로고

스포츠 초창기에는 타이어 및 오일 공급업체와 같이 대회에 직접적으로 관련된 후원자만 후원했습니다. Shell은 Ferrari 및 석유 회사와 제휴했으며 F1의 주요 자금 출처 중 하나입니다.

 

1954: 메르세데스

메르세데스 로고
메르세데스 로고

 

제2차 세계 대전 이후 독일 팀은 F1에 참가할 수 없었습니다. Mercedes의 독특한 은화살은 1954년에 다시 레이싱에 등장했으며 이탈리아의 지배력을 깬 최초의 자동차였습니다.

 

1967: 포드

포드 로고
포드 로고

자동차 제조업체였던 팀이 초기 F1을 지배했습니다. 이는 고객을 위한 강력하고 안정적인 Ford DFV 엔진의 도입으로 바뀌었습니다. 이 엔진은 대부분의 그리드 팀이 빠르게 선택하는 동력 장치가 되어 Lotus, Tyrrell 및 McLaren과 같은 독립 팀이 번창할 수 있게 되었습니다.

 

1968: 금박

금박 담배 오래된 상자
금박 담배 오래된 상자

기사 서두에서 말했듯이 F1에서는 1968년 초까지 상업적 후원이 금지되었습니다. Lotus의 보스 Colin Chapman; 금박 담배 브랜드에 찬성하여 영국의 레이싱 녹색 상징을 즉시 떠났습니다. F1은 다시는 예전과 같지 않을 것입니다.

 

1969: 엘프

엘프 로고
엘프 로고

Elf Aquitaine은 TotalFina와 합병하여 TotalFinaElf가 된 프랑스 석유 회사였습니다. 새로운 회사는 2003년에 이름을 Total로 변경했습니다. Elf는 Total의 주요 브랜드 중 하나로 남아 있습니다.

Elf는 처음부터 모터스포츠를 홍보 수단으로 사용했습니다. 프랑스 포뮬러 3 프로그램에서 Matra와의 4년 파트너십으로 시작되었습니다. 그 결과 Henri Pescarolo가 우승을 차지했습니다. 유럽 ​​포뮬러 2 챔피언십은 이듬해 장 피에르 벨투아즈와 함께 마트라로 갔다. 1969년 이 조합은 Tyrrell과 Jackie Stewart와 함께 Formula One World Championship에서 우승했습니다.

 

1972: 존 플레이어 스페셜

존 플레이어 스페셜 로고
존 플레이어 스페셜 로고

로터스의 유명한 검은색과 금색은 1972년에 출시되었으며 후원 차량이 아름다울 수 있음을 증명했습니다. 색 구성표는 1987년에 제거되었지만 많은 팬들에게 여전히 F1을 연상시킵니다.

 

1973: 말보로

말보로 로고
말보로 로고

Marlboro는 1973년 F1에 담배 브랜드 유입에 합류하여 이듬해 McLaren과 유명한 거래를 시작했습니다. 1996년에 페라리의 주요 파트너가 되었으며 여전히 스포츠와 관련된 유일한 담배 브랜드입니다. 논란의 여지가 있지만, Marlboro는 Maranello의 자동차에 자신의 "바코드"를 표시했습니다.

 

1976: 듀렉스

듀렉스 로고
듀렉스 로고

1976년 Durex가 Surtees 팀을 후원했을 때 엄청난 소란과 논쟁이 있었고, 그것이 도덕성을 떨어뜨린다고 느끼는 아나운서들의 항의가 있었습니다. 1970년대 펜트하우스 광고와 스웨덴 팝그룹 아바(ABBA) 광고가 자동차에도 등장했을 당시 F1의 쾌락주의적 이미지를 대변했다.

 

1977: 르노

르노 로고
르노 로고

1977년 르노가 F1에 처음 진입했을 때 터보차저 엔진은 믿을 수 없었기 때문에 '노란 찻주전자'라는 별명이 붙었습니다. 그러나 1979년에는 터보 시대를 열었고 유비쿼터스 DFV 엔진(아직도 알고 있는 흡기)의 궁극적인 몰락을 초래한 승자가 되었습니다.

 

1979: 기타네스 리에

집시 Ligier 로고
집시 Ligier 로고

담배 브랜드인 Gitanes는 10년 이상 Formula 1의 가장 인기 있는 후원자 중 하나였습니다. gitanes 텍스트는 제거되었습니다(1991-1993), 이름이 있는 바코드가 있는 Gitanes 로고(1994-1995) 또는 " Gitanes"는 "Ligier"로, Gitanes 로고는 프랑스 국기를 든 남자로 대체되었습니다(1995).

 

1980: 태그

태그호이어 로고
태그호이어 로고

TAG Group은 1980년 Williams 챔피언십 우승자를 후원한 후 1983년 McLaren의 주식을 매입했습니다. 그는 2년 후 스위스 시계 하우스인 Heuer를 매입했습니다. TAG Heuer에 의한 McLaren의 후원은 가장 긴 후원 중 하나였으며 지난 시즌 37 시즌의 동료로 종료되었습니다. McLaren에서 Ron Dennis의 이탈이 이별과 관련이 있는지 여부는 알려지지 않았습니다. 마크는 Ron Dennis와 함께 와서 그와 함께 갔다. 효과적인 관계는 Dennis-TAG라고 말할 수 있습니다.

 

1983: 혼다

혼다 로고
혼다 로고

Honda는 F1에서 팀, 구성자 및 엔진 공급업체로 여러 번 경쟁했지만 가장 성공적인 시기는 1980년대 후반과 1990년대 초반이었습니다. 먼저 Williams와 McLaren과 함께 Honda는 1986년에서 1991년 사이에 6연속 우승을 차지했습니다.

 

1985: 내셔널

내셔널 뱅크 로고
내셔널 뱅크 로고

대부분의 스폰서는 가시성이 좋지 않지만 브라질 은행 Nacional은 달랐습니다. 아홉 시즌 동안 브랜드와 Senna는 혼란스러웠습니다. 그는 독특한 노란색 헬멧과 파란색 모자에 등장하는 세 차례 세계 챔피언 Ayrton Senna와 동의어였습니다.

 

1986: 베네통

베네통 로고
베네통 로고

 

F1 팀을 소유한 의류 제조업체의 아이디어는 1986년에 초현실적으로 보였지만 Benetton은 진지한 것으로 판명되어 두 개의 드라이버 타이틀과 한 개의 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다. 그것의 성공은 Red Bull과 같은 사람들을 위한 길을 닦았습니다.

 

1987: 낙타

낙타 로고
낙타 로고

1972년부터 1993년까지 Camel은 당시 인기 있었던 IMSA 자동차 경주 시리즈인 Camel GT의 공식 후원사였습니다. 1987년부터 1990년까지 Camel은 Lotus Formula One 팀을 후원한 후 Camel이 Formula One 후원자로서 마지막 해인 1991년부터 1993년까지 Benetton 팀과 Williams 팀을 후원했습니다.

 

1991: 7UP

세븐업 로고
세븐업 로고

한 시즌 동안만 존재했을지 모르지만 7UP Jordan은 일관되게 역대 최고의 F1 상징 중 하나로 선정되었습니다. 미하엘 슈마허가 짧지만 화려한 F1 데뷔를 한 것도 바로 이 차였습니다.

 

1997: Bitten & Hisses

담배 광고 규칙이 엄격해짐에 따라 F1 팀은 혁신적인 대체 상징을 발명해야 했습니다. 그 중 가장 유명한 것은 Benson & Hedges를 위해 Jordan이 디자인한 독특하고 명백한 뱀 디자인인 Bitten & Hisses의 경우입니다. 2005년에 유럽 연합 금지령은 F1에서 대부분의 담배 광고에 대해 지불되었습니다.

 

2002: 도요타

도요타는 F1에 한 번도 진출하지 않은 몇 안 되는 주요 자동차 회사 중 하나였습니다. 2002년에 큰 지출을 하는 일본 브랜드가 F1의 점점 더 기업적이고 자신감 넘치는 이미지에 끌리면서 바뀌었습니다. Toyota F1 자동차는 그랑프리를 한 번도 수상한 적이 없지만 5번이나 2위를 차지했습니다.

 

2005: 레드불

Red Bull은 2005년에 자신의 팀을 인수하기로 결정했을 때 몇 년 동안 F1에 있었습니다. 그는 펠로톤의 하위 절반에서 시작했지만 단념하지 않았습니다. 2010년과 2013년 사이에 그는 4연속 드라이버 및 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다.

 

2007: ING

ING는 2000년대 중반 F1에 진입한 많은 고액 투자 금융 브랜드 중 하나였습니다. 그들이 스포츠의 주요 세력이 될 것처럼 보였지만 신용 위기로 모든 것이 끝났고 네덜란드 다국적 기업은 3년도 채 되지 않아 사라졌습니다.

 

2013: 롤렉스

롤렉스는 2013년에 F1의 후원사가 되었습니다. 스포츠 사장인 버니 에클스톤(Bernie Ecclestone)은 후원을 통해 F1이 젊은이와 소셜 미디어에 집중하지 않는 것을 정당화했습니다. 차라리 돈이 많은 70대 노인에게 다가가고 싶다”고 말했다.

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