Formula 1

20 labākie un svarīgākie sponsori Formula 1 vēsturē

Kopš 1968. gada, kad tika atļauti sponsori un oficiāli komerciālie līgumi, mēs redzējām, ka ienākuši lielie zīmoli, kas maksāja milzīgas naudas summas, lai uzliktu savus logotipus uz lielā cirka automašīnām.

Formula 1 pasaules čempionāts ir nogājis garu ceļu kopš tā pirmās Lielās balvas izcīņas Silverstounā 1950. gada 13. maijā. Pirmajos gados tādi piloti kā Huans Manuels Fandžio un Stērlings Moss stāvēja blakus Siāmas princim Bīram, grāfam Karelam Godīnam de Bofortam. , un Alfonso, Portago marķīzs, iepriecināja agrīnos laikmetus.

Automašīnas sacentās savu izcelsmes valstu nacionālo karogu krāsās. Vistuvāk sponsorēšanai bija riepu un naftas kompānijas, kas piegādāja savus produktus apmaiņā pret nelielu logotipu uz autovadītāju kombinezona.

Sākotnēji sponsorēšana tika aizliegta. Tomēr 1968. gadā BP un ​​Shell izstājās no F1, un Firestone nolēma iekasēt maksu par riepām. Lai palielinātu komandas ieņēmumus, pirmo reizi tika atļauta sponsorēšana. Tā bija nozīmīgākā kustība sporta komerciālajā vēsturē.

Kolins Čepmens, gudrais Team Lotus īpašnieks, ātri parakstīja līgumu ar £ 85 000 gadā ar Imperial Tobacco. Daudziem par pārsteigumu, kad Čepmena mašīnas iebrauca Monako Grand Prix trasē, britu zaļā krāsa tika aizstāta ar krāsu, kas pēc izmēriem un proporcijām bija līdzīga Gold Leaf cigarešu paciņām.

No šī zīmola ienākšanas viļņa nebija atgriešanās. Vairāk nekā 300 zīmolu sponsorē F1, katru gadu tērējot gandrīz 1 miljardu mārciņu.

 

1950. gads: Ferrari

20 labākie un svarīgākie sponsori Formula 1 izskaidroto ideju vēsturē

Pasaules čempionāta startā dominēja Itālijas koši sarkanās komandas, taču šodien vēl tikai viena. Ferrari ir viena no populārākajām komandām F1 un ir vecākā ar 16 konstruktoru čempionātiem.

 

1950: Shell

Shell logotips
Shell logotips

Sporta pirmsākumos vienīgie sponsori bija tie, kas bija tieši iesaistīti sacensībās, piemēram, riepu un eļļas piegādātāji. Shell sadarbojas ar Ferrari un naftas kompānijām un joprojām ir viens no galvenajiem F1 finansējuma avotiem.

 

1954. gads: Mercedes

Mercedes logotips
Mercedes logotips

 

Pēc Otrā pasaules kara Vācijas komandas nespēja startēt F1. Mercedes raksturīgās sudraba bultas atgriezās sacīkšu apritē 1954. gadā un bija pirmās automašīnas, kas pārtrauca Itālijas dominējošo stāvokli.

 

1967. gads: Fords

Ford logotips
Ford logotips

Komandas, kas bija automašīnu ražotāji, dominēja F1 sākumā. Tas mainījās, klientiem ieviešot jaudīgo un uzticamo Ford DFV dzinēju, kas ātri kļuva par izvēlēto spēka agregātu lielākajai daļai tīkla komandu, ļaujot neatkarīgām komandām, piemēram, Lotus, Tyrrell un McLaren, attīstīties.

 

1968: Zelta lapa

Zelta lapu tabakas veca kaste
Zelta lapu tabakas veca kaste

Kā jau teicu raksta sākumā, komerciālā sponsorēšana F1 bija aizliegta līdz 1968. gada sākumam. Kolins Čepmens, Lotus boss; nekavējoties pameta savu britu sacīkšu zaļo krāsojumu par labu Gold Leaf cigarešu zīmolam. F1 nekad vairs nebūs kā agrāk.

 

1969: Elfs

Elfa logotips
Elfa logotips

Elf Aquitaine bija Francijas naftas kompānija, kas apvienojās ar TotalFina, izveidojot TotalFinaElf. Jaunais uzņēmums 2003. gadā mainīja nosaukumu uz Total. Elf joprojām ir viens no galvenajiem Total zīmoliem.

Kopš pirmsākumiem Elfs izmantoja autosportu kā veicināšanas līdzekli. Tas sākās ar četru gadu sadarbību ar Matra Francijas Formula 3 programmā. Tā rezultātā titulu ieguva Anrī Peskarolo. Eiropas čempionāts Formulā 2 nākamajā gadā devās uz Matru kopā ar Žanu Pjēru Beltuāzu. 1969. gadā kombinācija uzvarēja Pirmās formulas pasaules čempionātā ar Tairelu un Džekiju Stjuartu.

 

1972: John Player Special

John Player īpašais logotips
John Player īpašais logotips

Lotus slavenais melnā un zelta krāsas pārklājums tika laists klajā 1972. gadā un pierādīja, ka sponsorētās automašīnas var būt skaistas. Krāsu shēma tika noņemta 1987. gadā, taču daudziem faniem tā joprojām atgādina F1.

 

1973: Marlboro

Marlboro logotips
Marlboro logotips

Marlboro pievienojās tabakas zīmolu pieplūdumam F1 1973. gadā, nākamajā gadā uzsākot savu slaveno darījumu ar McLaren. Tas kļuva par Ferrari galveno partneri 1996. gadā un ir vienīgais tabakas zīmols, kas joprojām ir saistīts ar šo sporta veidu. Pretrunīgi vērtējams, Marlboro uz Maranello automašīnām rādīja savus "svītrkodus".

 

1976: Durex

Durex logotips
Durex logotips

Kad Durex 1976. gadā sponsorēja Surtees komandu, tika novērots milzīgs satraukums un pretrunas, un diktori protestēja, uzskatot, ka tas pazemināja morālo toni. Tas pārstāvēja hedonistisko F1 tēlu 1970. gados, kad automašīnās parādījās arī Penthouse un zviedru popgrupas ABBA reklāma.

 

1977: Renault

Renault logotips
Renault logotips

Kad Renault 1977. gadā pirmo reizi iekļuva F1, tā turbodzinējs bija tik neuzticams, ka automašīna saņēma segvārdu "Dzeltenā tējkanna". Taču 1979. gadā tas bija uzvarētājs, ievadot turbo ēru un izraisot visuresošā DFV dzinēja (kurā mēs to joprojām pazīstam) sabrukumu.

 

1979: Gitanes Ligier

Čigāni Ligier logo
Čigāni Ligier logo

Tabakas zīmols Gitanes vairāk nekā desmit gadus bija viens no populārākajiem Formula 1 sponsoriem. Tika noņemts Gitanes teksts (1991-1993), Gitanes logotips ar svītrkodu ar nosaukumu (1994-1995) vai “ Gitanes” tika aizstāts ar “Ligier”, bet Gitanes logotips tika aizstāts ar vīrieti ar Francijas karogu (1995).

 

1980: TAG

TAG Heuer logotips
TAG Heuer logotips

TAG grupa sponsorēja Williams čempionāta uzvarētāju 1980. gadā, pirms 1983. gadā iegādājās McLaren akcijas. Divus gadus vēlāk viņš nopirka Šveices pulksteņu māju: Heuer. McLaren sponsorēšana no TAG Heuer bija viens no ilgākajiem un beidzās pagājušajā sezonā, kad bija 37 līdzstrādnieku sezonas. Nav zināms, vai Rona Denisa aiziešanai no McLaren bija kāds sakars ar sabrukumu; zīme nāca ar Ronu Denisu un devās viņam līdzi. Mēs varētu teikt, ka efektīvas attiecības bija Deniss-TAG.

 

1983. gads: Honda

Honda logotips
Honda logotips

Honda ir vairākkārt startējusi F1 kā komanda, konstruktors un dzinēju piegādātājs, taču veiksmīgākais periods bija 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā. Vispirms ar Williams un pēc tam ar McLaren Honda izcīnīja sešus titulus pēc kārtas laikā no 1986. līdz 1991. gadam.

 

1985: Nacionālais

Nacionālās bankas logotips
Nacionālās bankas logotips

Lielākajai daļai sponsoru ir slikta redzamība, taču Brazīlijas banka Nacional bija savādāka. Deviņas sezonas zīmols un Senna bija sajaukti; viņš bija sinonīms trīskārtējam pasaules čempionam Airtonam Sennam, kurš redzams uz viņa raksturīgās dzeltenās ķiveres un zilās cepures.

 

1986: Benetton

Benetton logotips
Benetton logotips

 

Ideja, ka apģērbu ražotājam pieder F1 komanda, 1986. gadā šķita sirreāla, taču Benetton izrādījās nopietna un ieguva divus pilotu un vienu konstruktora titulu. Tās panākumi pavēra ceļu tādiem cilvēkiem kā Red Bull.

 

1987: kamielis

Kamieļa logotips
Kamieļa logotips

No 1972. līdz 1993. gadam Camel bija oficiālais sponsors tolaik populārajam IMSA autosacīkšu seriālam ar nosaukumu Camel GT. No 1987. līdz 1990. gadam Camel sponsorēja Lotus Formula 1 komandu un pēc tam no 1991. līdz 1993. gadam sponsorēja Benetton un Williams komandu, kas bija pēdējais gads kā sponsors Formulā 1.

 

1991: 7UP

7UP logotips
7UP logotips

Iespējams, tas pastāvēja tikai vienu sezonu, taču 7UP Jordan pastāvīgi tiek uzskatīts par vienu no visu laiku labākajiem F1 modeļiem. Tā bija arī mašīna, kas aizveda Mihaelu Šūmaheru viņa īsajā, bet spožajā F1 debijā.

 

1997: Bitten & Hisses

Tā kā tabakas reklāmas noteikumi kļuva stingrāki, F1 komandas bija spiestas izgudrot inovatīvus aizstājējus. Slavenākais no tiem bija Bitten & Hisses gadījums, unikāls un nepārprotams čūskas dizains, ko Džordans izstrādājis uzņēmumam Benson & Hedges. 2005. gadā Eiropas Savienības aizliegums maksāja lielāko daļu tabakas reklāmu F1.

 

2002. gads: Toyota

Toyota bija viens no nedaudzajiem lielākajiem autoražotājiem, kas nekad neiekļuva F1. Tas mainījās 2002. gadā, kad Japānas zīmols, kas iztērējis lielus izdevumus, piesaistīja F1 arvien korporatīvāku un pārliecinošāku tēlu. Toyota F1 automašīna nekad nav ieguvusi Grand Prix, bet piecas reizes ieņēma otro vietu.

 

2005: Red Bull

Red Bull jau vairākus gadus bija bijis F1, kad 2005. gadā viņš nolēma iegādāties savu komandu. Viņš startēja peletona apakšējā daļā, taču tas netika atturēts. No 2010. līdz 2013. gadam viņš izcīnīja četrus braucēju un konstruktoru titulus pēc kārtas.

 

2007: ING

ING bija viens no daudziem lieliem finanšu zīmoliem, kas ienāca F1 2000. gadu vidū. Likās, ka viņi kļūs par galveno spēku šajā sportā, taču viss beidzās ar kredītu krīzi un Nīderlandes daudznacionālais uzņēmums pazuda nepilnu trīs gadu laikā.

 

2013: Rolex

Rolex kļuva par F1 sponsoru 2013. gadā. Sporta boss Bernijs Eklstouns izmantoja sponsorēšanu, lai attaisnotu F1 nepietiekamo uzmanību jauniešiem un sociālajiem medijiem: “Mazie bērni redzēs Rolex zīmolu, bet vai viņi to iegādāsies? Es labāk gribētu sasniegt 70 gadus veco vīrieti, kuram ir daudz skaidras naudas.

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.

72 + = 80

Commentluv
Reklāmu bloķētāja attēls, ko nodrošina Code Help Pro

Atklāts reklāmu bloķētājs!!!

Bet, lūdzu, saprotiet, ka bez reklāmas šīs vietnes šeit nebūtu. Mēs rādām atbildīgas reklāmas un lūdzam atspējot savu reklāmu bloķētāju apmeklējuma laikā.